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衡格庭青年旅舍 - 韋利格默





商品網址:

商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 位於海灘
  • 頂樓天台
  • 咖啡廳
  • 機場接駁車
  • 花園
  • 圖書館
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 腳踏車出租

鄰近景點

  • 位於馬特勒區
  • 米利沙漁港 (5.1 公里)
  • Whale Watching Mirissa with Geeth (5.1 公里)
  • Weherahena Buddhist Temple (9.5 公里)
  • 波勒納海灘 (13.4 公里)
  • 馬丁維克拉辛民俗博物館 (13.8 公里)


商品訊息簡述

:





台股昨（28）日午盤過後在多方力拱下，指數反彈回穩，終場收平盤9,876點，成交金額1,033億元，長線多頭趨勢仍未破壞。日盛證券新金處建議，投資人不妨以權代股伺機布局，透過固定的權利金，創造更多的槓桿報酬。可留意外資買超積極個股，如日友（8341）、GIS-KY（6456）等。



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日友元月起調漲部分醫療處理費用，法人估計可新增貢獻5,000～6,000萬元營收，激勵日友股價自一月以來持續上漲，漲幅最高達37％。

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日友雲林三廠預計今年6～7月拿到操作許可證後開始營運，其醫療廢棄物月處理量可達1,080噸，高於一廠、二廠合計的900噸，預期投入後將可增加逾10％的處理量，隨著醫療與事業廢棄物需求提高下，可望帶動營收成長。此外，日友今年決定終止虧損的廢乾電池業務，將有助毛利率回升。籌碼部分，外資連續買超19日，張數達6,473張，看好的投資人可逢低布局相關權證。GIS- KY 2月營收61.8億元，月增14％，年增23％，淡季表現佳。展望今年，美系大客戶將於下半年推出新款AMOLED手機，預期銷售量可高度成長，因AMOLED款貼合層數變多且難度增，使貼合單價提升30～50％，法人估計可挹注手機產品營收成長逾4成。日盛證券新金處建議，投資人可參考「日盛權勝網」或「日盛權世界App」篩選合適的權證，若無法抓住起漲點的投資人，建議以價內外程度15％、剩餘天數90日以上為主，降低時間價值耗損。連結日友的認購權證可留意日友日盛69購01（058023）、日友日盛6A購01（057695）、日友永豐69購01（057558）。連結GIS-KY的認購權證可參考GIS日盛69購01（057752）、GIS群益69購07（057708）等，選定後可再利用網站情境試算功能，事先估計理論報酬率，讓投資更有效率。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');





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醫學院在大陸不是熱門科系，部分校院招分偏低，甚至還是「跳板系」，因此過去在台灣報讀醫學系失利者，有不少轉赴陸校。不過由於台灣學生尊崇醫師的風氣使然，過去幾年大陸大學醫學系對台招生的級分也水漲船高，一般來說73級分是較穩妥門檻。但今年學測題目難，滿級分人數118人創7年來新低，陸校醫學院對台招生分數應該也會因應降低。



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在台灣，中文系、哲學系常常被當做跳板系，在大陸也一樣；比較特別的是大陸學生把醫學院也當作跳板，成為「轉出系」大熱門。這主要是因為醫學系就讀時間長、攻讀的科目繁雜且難度高，再加上大陸醫病關係不佳，醫師薪水不高，都使得大陸學生不愛讀醫。像復旦大學2014年260人轉系，有20人是從醫學院預防系轉出；上海交大2013級186人轉系，有55人是從醫學院轉出，約占醫學院學生人數的1/10，而且僅2人轉入臨床醫學系。據瞭解，兩校醫學院轉出學生以檢驗、預防、營養等系為主。

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正因為醫學院在大陸不是熱門，除了少數幾所學校之外，一般來說台灣學生只要達到大陸大學初審門檻，就可能被錄取。少數幾所學校像北大、上海交大、復旦等校醫學系對台招生過去幾年水漲船高，原本69級分就可以錄取，2015年之後要71級分以上甚至更高，一般來說73級分比較穩妥。2014年台中女中畢業生林心怡就以學測73級分錄取北京大學臨床醫學系。過去69級分以下應可申請到武漢大學和南京大學的臨床8年制或四川大學牙醫8年制，及廣東中山大學、浙江大學、廈門大學臨床醫學5年制。廣東中山大學醫學院2014年後約收到64級分。不過由於今年學測變難，估計連台大醫學院都不會收到滿級分，因此陸校醫學校院對台招生應該也會降一至兩級分。(旺報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');中壢好吃蛋糕推薦







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交通部公路總局昨日對台灣Uber開出第一批處分書，總罰金2億3100萬元，並勒令歇業，另也對11名司機各開出10萬元罰單、吊扣牌照駕照4個月。台灣Uber則在中午宣布，2月10日起暫停在台灣的服務，希望能重啟和政府的對話，何時重啟服務，視溝通進度而定。先退一步 盼再與政府對話

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交通部長賀陳旦昨天表示，公路總局正做相關資料整理，他樂見Uber與台灣業者合作，能在台落地，做好納稅、納保險及納管「三納」原則，帶給乘客好的服務。賀陳旦說，政府並不是要消滅Uber，Uber過年說要與計程車業者合作，交通部也很樂見，希望相關業者朝先進技術和Uber合作，拓展客源也讓服務升級，政府在合法範圍內幫助業者提升水準，才是消費者的福氣，他相信Uber會繼續與政府溝通，交通部則會把握機會，「大家不要走到絕路」。公路總局表示，《公路法》修正前共取締Uber違規513件，對Uber公司及駕駛開罰9649萬元，其中6825萬元已繳。今年1月6日《公路法》修正後，處罰最高為2500萬元，已取締Uber違規48件，昨對Uber公司開出第一批、共11張處分書，金額分別為1張100萬、1張500萬、9張2500萬元罰單，總罰款2億3100萬元，並予勒令歇業。民眾檢舉Uber部分收到380件，將依規定處理後開罰。來台4年 媒合1500萬趟交通部路政司長林繼國說，處分書上會勒令Uber公司不得經營汽車運輸業，但Uber公司從未申請經營汽車運輸業，因此會同步通知台北市商業處，要求撤銷Uber的商業登記。Uber則在收到罰單前宣布，2月10日起暫停在台灣的服務，希望重啟和政府之間的對話。Uber指出，進軍台灣市場4年，已媒合1500萬趟的搭乘服務，看見願意擁抱創新科技的合作駕駛，以及不斷增加的乘客數目，令公司感到雀躍，然而政府卻是遠離創新和趨勢，在此困境下，需要重新思考另一條路徑，暫停服務的時間長短，將視雙方溝通的進展而定。回不去了?消費者震驚Uber將暫停服務消息震驚消費者，也在網路引起討論。頻繁使用Uber的余小姐認為，「搭過就回不去了」，以前搭計程車有太多不愉快的經驗，價格也貴，未來她將改搭公車或捷運。儘管Uber的車輛分享媒合平台服務暫停，但另一項送餐服務「UberEATS」，由於App及經營團隊都與Uber有所區隔，目前服務未受影響。但路政司技正胡迪琦強調，UberEATS同屬違法，取締不會停止。公路總局統計，已針對UberEATS及其駕駛分別開出18張處分書、每張5萬元，合計180萬元。(中國時報)

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